Söder-Långholmista jouduimme taas putputtelemaan täysvastaisessa Blidön ja Yxlanin välistä kapeaa ränniä kohti seuraavaa yöpaikkaa. oikkesimme tankkaamassa Furusundissa, josta lähtiessä saimme nostettua purjeet loppumatkaksi.

Riemu oli kuitenkin varsin lyhytaikaista, sillä tiukassa kryssissä Furlexin alarullalaitteen purjeenkiinnityslenkki murtui. Hela lensi ulapalle päästäen komean räpsähdyksen ja purjeen halssikulma lepatti valtoimenaan. Ei muuta kuin rättiä alas repimään. Sadateltiin siinä että varmaan tuokin hilu maksaa taas pari sataa euroa. Onneksi ei silloin vielä tiedetty totuutta, sillä sanat olisivat saattaneet loppua kesken.

Myös kotimatka saisi uutta jännitystä, sillä emme ehtineet jäädä Ruotsiin selvittämään varaosan saantia. Purjehtimista rikko sinänsä ei estänyt, kun rullalaitteen köysimakasiinin voi irroittaa ja purjeen halssikulman voi kiinnittää kannessa olevaan helaan. Tällöin purjeita käytetään kuin “perinteisiä” rättejä. Ongelma oli enemmänkin valittavana olevien purjeiden koko, että vaihtoehtoina on 140% rullagenoa ja 150% light genoa. Niillä ei kovin hurjassa hiivarissa luovita.

Riddersholmissa oli muitakin suomalaisveneitä odottelemassa kelejä Ahvenanmeren ylitykselle. Siihen tarkoitukseen väylän varressa sijainnut suojainen satama sopikin, muuten siellä taas ei ollut hirveästi nähtävää.