Blogini on myös (tai etupäässä) yhdessä kaverini kanssa omistamani purjeveneen, s/y Sausaliton, lokikirja valituilta reissuilta. Veneistä kiinnostuneille tällä sivulla on pieni tietopaketti siitä, millaisen härvelin purjehduksista täällä kerrotaan.

Vene

Sausalito on Eivind Stillin suunnittelema Finn 26 -tyyppinen matkapursi. Vene valmistui vuonna 1982 runkonumerolla 214 Marin Formin veistömöltä Öjasta. Nykyisessä omistuksessa Sausalito on ollut vuodesta 2005. Alkujaankin karvalakkitasoa paremmin varustellun veneen varustetaso on aikojen saatossa runsastunut ja nykyaikaistunut.

Ennen tämän blogin aikaa kiersimme Sausaliton edeltäjällä, Blue Whalella (Rock 20), Viron ja Latvian (Riianlahden) satamia muutaman vuoden ajan.

Sausaliton kesälomareissuja

2010: Ahvenanmaan ympäri ja Viron rantojen kautta takaisin
2009: Eestin saaristo ja Riianlahti ympäri
2008: Tukholman saaristo
2007: Saaristomeri, Ahvenanmaa ja Rauma
2006: Suomenlahden ympäri Pietariin
2005: Kaliningrad, Gdansk ja Baltia

Veneen tiedot

tyyppi: Finn 26
vuosimalli: 1982
pituus: 8,07 m
leveys: 2,80 m
syväys: 1,50 m
paino: 2,7 t (punnittu 2006 puolityhjänä)
masto: Sélden (MH HR)
purjeet: Isopurje (WB One Design), Genoa I/light (Niiniranta), Genoa II (WB Rolleri), Genoa III (Niiniranta), Spinaakkeri (Niiniranta)
moottori: Solé Mini-11/e, 11hv 2-syl diesel
purjenumero: FIN-2608
radiokutsu: OJ3244
kotisatama: HSK, Helsinki

Remontit 2005-

Veneistä kuuluu pitää huolta. Sausalitonkin suhteen olemme yrittäneet toimia tällä tavalla. Alla epätäydellinen lista sausalitolle tehdyistä remonteista.

2011
Déjavu! Pohjan tasoitus, hionta, tartuntaprimeröinti ja myrkkymaalaus* (International Primocon + Interspeed + hitosti hienoa hiekkapaperia)
Lämmitin (Wallas 22dt, 2,2 kW diesel)
Akut (Exide AGM 2×70 Ah)
Backstaagin pikaruuvi (Wichard)
Liesi (CookMate 3100)
Genoa I:n restaurointi

2010
Pohjan soodapuhallus, tasoitus (Hempel Pro Fair) ja maalaus (5 x Lefant Epoxy Primer, Lefant TF, Lefant AllCoast*)
Peräsinlaakerien uusinta (Protoshop)
Nexus NX2 -mittaristo (Loki, kaiku, tuuli, nx2-serveri)
Sisäkattojen verhoilun (ja osittain rakenteiden) uusiminen
Kajuuttojen led-valaistus
Suuri osa plokeista laakeroiduiksi (Harken Carbo 29/40/57)
Barberiviritys spinnulle
Uusi sprayhood (Ari Rissanen**)
Vara-akku (Exide Nautilus 55 Ah)
Fallit ja spinnun skuutit dyneemasta plus läjä muita kulahtaneita köysiä uusiksi

2009
Tiikkikannen hionta ja saumaus (Päivi Lepistö**)
Uusi Furlexin alarulla
Uudet genoakiskon vaunut (Pfeiffer)
Genoa III:n konversio Furlexin foiliin sopivaksi (WB-sails**)
Köysiä kulahtaneiden tilalle

2008
Uusi moottori (Solé Diesel Mini 11/e)
Uudet WC, Septitankki ja imutyhjennys kemiall. wc:n tilalle (RM69)

2007
Ikkunaremontti
Sitloodan tiikkien hionta
Korjauslakkausta salongissa

2006
Köliremontti (Leevene, sattuneesta syystä)
Rullagenoan huolto (uusi uv-nauha, jne, WB-Sails**)
Laturi (SBC Quick 3×25A)
Vara-akku (1x 60ah Exide Nautilus)
Uudet poppivehkeet
Keittimen ja lämmittimen huolto
Köysiä

2005
Isopurje (WB-sails one design)
Vinssinvapauttimet (Spinlock XAS)
Levankiin köysisäätö (Pfeiffer Marine)
Rodkicker (Seldén)
Jääkaappi (Waeco/Danfoss, kylmäboksi itse tehty)
Akusto (2x 70ah Vetus)
Salongin patjojen päälliset
Köysiä

*Syksyllä 2010 näytti LeFantin All Coast maistuneen näkille kuin Fazerin makeiset. Merkittävää oli, että näkkiä oli kiinnittynyt eniten sinne, mistä maali ei ollut irronnut purjehtiessa. Ainoa hyvä puoli maalissa oli heppoinen kiinnittyvyys, jonka ansiosta ajossa irtoamaton maali oli helppo pestä karhunkielellä pois. Myös kova LeFant TF oli irronnut keulan alueella ja vesirajasta kulutuksessa, vaikka ensimmäinen kerros sitä oli maalattu nihkeään epoksiin.

**Yrityksiä ja tekijöitä joiden palveluja uskallan suositella kokemuksen perusteella:
Päivi Lepistö, venepuuseppä
Ari Rissanen / Ompelimo H. Järvenpää, sprayhoodmaakari
WB-sails, purjeneulomo